Vodilni svetovni proizvajalec poslovnih letal, kanadski Bombardier je na Evropski letalski konvenciji in razstavi (EBACE) v Ženevi predstavil dve manjši poslovni letali, ki začenjata razred novih poslovnih letal. Sicer Bombardier poleg learjetov proizvaja še poslovna letala srednjega razreda challenger in višjega razreda global.
Modela 70 in 75 so zasnovali na tradicionalni zasnovi learjetov, oplemeniteni s tehnologijo,ki so jo uvedli z modelom leaerjet 85. Letali imata sodobno notranjo opremo, najsodobnejšo avioniko, odlične letalne zmogljivosti, pri Bombardierju pa obljubljajo tudi nizke operativne ter vzdrževalne stroške. Prva letala naj bi prišla is proizvodne linije v prvi polovici leta 2013.
Kot pravijo pri proizvajalcu, gre pri obeh letalih za združitev learjetovega izročila, zahtev kupcev in uveljavitve oblikovalskih inovacij. Vse skupaj zagotavlja odlične letalne zmogljivosti in, aerodinamično učinkovitost . Doslej naj bi se kupci zanimali za nakup 50 letal.
Letali so opremili z zmogljivimi Honeywellovimi motorji, ki zagotavljajo precej kratko vzletno razdaljo. Motorji naj bi imeli tudi vsaj 4 odstotke manjšo porabo goriva v primerjavi s predhodniki.
V kabinah obeh poslovnih letal so obdržali zasnovo kabine modela leaerjet 85, nekoliko pa so izboljšali udobnost sedežev. Kokpit je zasnova Vision Flight Deck, ki nudi povsem nova spoznanja in uvaja najboljše tehnološke dosežke, združene z sodobnimi estetskimi trendi. V sklop avionike je integriran Garminov digitalni sistem G5000, ena najsodobnejših tovrstnih naprav, ki je danes na voljo pilotom.
Learjet 70 bo imel dolet nad 2000 milj – 3700 km pri gospodarni hitrosti 0,75 Macha. Tako bo lahko povezoval v direktnem letu na primer Los Angeles s Torontom ali Mumbaj z Bangkokom ali Sao Paolo s Chicagom. V potniški kabini je prostora za šest potnikov ob dveh članih posadke.
Learjet 75 pa bo imel na krovu prostora za osem potnikov (ob dveh članih posadke) in bo preletel razdaljo do 3600 km.
Spodaj si poglejte predstavitveni video letal learjet 70 in learjet 75.
Komentarjev
Nekdo ki je pisal članek ima resne probleme z geografijo v razdaljo 3700 km nikakor ne moreš spraviti Sao Paulo in Chicago, saj je razdalja med tema dvema mestoma najmanj 2x tolikšna. Verjetno bi moral takšen avion pristati vsaj 2x da bi dopolnil gorivo.
Jazbar 09:19 15-05-2012 #1