Bodo Američani rešili Utvo iz Pančeva?

STAVATTI BI LAHKO LETALO SM27T MACHETE IZDELOVAL V TOVARNI UTVA!?

Srbiji se obeta oživitev (vojaške) letalske industrije, za Američane naj bi izdelovali zmogljive in sodobne turbopropelerske jurišnike SM27T machete. Proizvodnjo naj bi dobili v tovarni Utva v Pančevu, ki je v Jugoslaviji slovela po svojih športnih in šolskih letalih.

Pred tednoma je ameriška konstruktorska firma Stavatti Aerospace iz Minnesote v ZDA podpisala sporazum s srbskim državnim posrednikom za uvoz in izvoz orožja in obrambne opreme ter tehnologij Jugoimport SDPR o skupnem razvoju in proizvodnji ”novega enosedežnega letala”.

Sporazum sta v Beogradu podpisala Stavattijev izvršni direktor Christoper Beskar in pomočnik direktorja Jugoimporta Aleksandar Lijaković. Gre za prvi dodatek k sporazumu o strateškem partnerstvu, ki sta ga družbi podpisali že 19. aprila letos o raziskavah, razvoju, prodaji in promociji novega Stavattijevega letala, pri čemer bi uporabili izkušnje, znanje in proizvodne zmogljivosti srbskega letalskega proizvajalca Utva – Avio industrija iz Pančeva. Slednjo so – obremenjeno z dolgovi – letos 28. februarja priključili Jugoimport SDPR-u.

Ameriški Stavatti Aviation že dlje časa išče kupca,  šest enosedih lahkih turbopropelerskih jurišnih letal za neposredno podporo SM27T machete so prejšnji mesec za 87,35 milijona evrov  ponudili Filipinom, ki iščejo šest  takih letal.  Teh šest letal naj bi izdelali v pančevski Utvi, ki razpolaga s skoraj 90.000 m2 proizvodnih površin, kar so v maju pri Stavattiju sporočili na twittu.

Gre za enosedo lahko jurišno letalo, opremljeno s  pilotsko kabino, ki spominja na kokpit F-16, opremljeno je s katapultnim sedežem Martin-Baker mk16, poganja pa  ga Prattt&Witney Canada turbopropelerski motor PW150 s 4000 KM (!)., ki poganja dva repna nasproti vrteča propelerja.

Pri Stavattiju so skonstruirali enosedo jurišno izvedenko SM-27S in dvosedo jurišno/šolsko izvedenko SM-27T. Letalo je kanard konstrukcije (z gibljivimi/upravljivimi predkrilci, lahko se oskrbuje z gorivom v zraku in je opremljeno z  radarjem Vixen AESA ali AN/APG-67(V4) ter z ustrezno opremo za elektronsko bojevanje in opremo za zaščito. Pri Stavattiju so ga ponudili Letalskim sila m ZDA kot zamenjavo za ameriški jurišnik A-10.

SM-27T so opremili s štiricevnim podtrupnim topom General Dynamics GAU-13/A 30mm (izvedenko GAU-8/A, na osmih pritrdilnih/obesnih točkah pod krili pa lahko nosi do 3850 kg zunanjega tovora in/ali orožja: gorivne rezervoarje, obesnik LAANTIRN (z navigacijsko opremo za nizko letenje in lasersko namerilno napravo za delovanje ponoči), namerilno napravo v obesniku AN/AAQ-28(V) litening, različne obesnike z elektronskimi motilniki (ECM), obesnik s šestcevnim mitraljezom  M134D 7,62 mm minigun ter paleto jurišnega orožja zrak-zemlja za napade na cilje na tleh:  AGM-65, AGM-114, AGM-84E, AGM-154, GBU-12, GBU-24, GBU-31, GBU-32, GBU-38, GBU-39/B, CBU-59, CBU-97/105 in BLU-107.

SM-27 je cenovno privlačna alternativa  za jurišnika iz obdobja hladne vojne A-10 thunderbolt II in Su-25 frogfoot, še vedno pa je dražji po nabavni ceni, vzdrževanju in operativnih stroških od lahkih od današnjih turboprolerskih jurišnikov v operativni rabi kot so Embraerjev A-29 super tucano, Beechcraftov T-6 texan (ali naš Pilatus PC-9M) in KAI KT-1.

Stavatti je zasnoval še letali SM-28 machete in SM-47 super machete. SM-28 poganja reakcijski motor, s katerim doseže hitrost 0,85 macha, gre pa dejansko za  različico SM-27, le da ga poganja turboventilatorska izvedenka motorja General Electric Aircraft Engines (GEAE) F414 brez dodatnega zgorevanja. Prav tako gre za jurišnika, namenjenega neposredni podpori na bojišču, oboroženega tudi z orožji za protioklepni boj v vsevremenskih pogojih in ponoči ter (bojni) trenaži pilotov.

”Najresnejša” različica Stavattijevih machetov, ki šele nastaja, je SM-47. Poganja jo turboventilatorski motor General Electric Aircraft Engines (GEAE) F414 z dodatnim zgorevanjem, njena različica pa so krila z obrnjeno puščico. Proglašajo ga za izredno manevrsko zmogljivo letalo – lovca za zračno obrambo, lovski bombnik in napredno letalo za šolanje/trenažo pilotov. SM-47 naj bi presegel hitrost kar 2,2 macha in imel taktični radij (samo z notranjim gorivom) nad 1330 km. SM-47 na bi dobil tudi zelo zmogljivo oborožitev, 20 mm top M61A2 vulcan – namenjen bližinskemu boju, napadom na cilje na tleh in trenaži pilotov. Paleta oborožitve bi bila kot pri SM-27/28, dodatno pa bi nosil rakete zrak-zrak srednjega dosega AIM-120 AMRAAM in zrak-zemlja AGM-88C, bombe B61 in B83. Tudi zato Stavattijevega super macheta predstavljajo kot cenovno učinkovitega naslednika ameriških lovcev, kot so F-5, F-16A/B, pa ruskih (sovjetskih) MiG-21. Konstruktorji tudi menijo, da je dostopnejši kot Saabov gripen, pa zmogljivejši, kot sta korejski KAI T-50 golden eagle ali Leonardov M-346.

Kot pravijo, naj bi bilo partnerstvo v korist tako Stavattiju kot Jugoimportu SDPR, saj dobiva ameriški proizvajalec podporo evropskega državnega podjetja iz države, ki ima dolgoletne stike z državami tretjega sveta. Jugoimport ima tudi nekaj, kar so pri Stavattiju najbolj pogrešali: proizvodne zmogljivosti (del je bil sicer med Natovim bombardiranjem leta 1999 poškodovan), obdržal pa je 240 visokokvalificiranih zaposlenih.

Na račun partnerstva z Američani si pri Jugoimportu v načrtih za letošnje leto obetajo 2,4 do 4 milijonski vložek v posodobitev infrastrukture – nove stroje, s katerimi bi izboljšali svoje tehnološke in proizvodne zmogljivosti. In lesa si najbolj želijo pri pančevski Utvi: preseči stanje, kakršnega so podedovali še iz bivše skupne države, s čemer bi dosegli tehnično-tehnološki preskok v procesu konstruiranj, oblikovanja in proizvodnje zelo kompleksnega in sodobnega letala.

Daljši prispevek o ameriškem jurišnem letalu Stavatti SM27T in morebitni izdelavi teh letal v srbski Utvi  bomo objavili v avgustovski izdaji Revije Obramba.

Pripravil: Igor Božinovski, foto: Stavatti, Military Photos