AIRBUSOVO PREIZKUŠANJE POTNIŠKEGA LETALA A350-900 NA BRNIKU
Novo širokotrupno potniško letalo evropskega letalskega konzorcija Airbus je te dni v okviru serije preizkušanj (2.9.2014) opravilo več kot deset pristankov in vzletov (“touchdownov”) na brniškem letališču Jože Pučnik. Tehnično osebje evropskega letalskega proizvajalca na preizkuševalni turneji testira novega A350-900 za uporabo v globalnih razmerah. Današnji dež in nalivi na brniškem letališču ter nizka oblačnost so tako prišli kot naročeni za preizkušanje letala v pristajanju in vzletanju z zelo mokre steze.
Preizkušanje na Brniku je sodilo v sklop zadnje serije testov za pridobitev letalnega dovoljenja za ta tip letala (A350-900 Type certification), ki ga pričakujejo v tretji četrtini letošnjega leta.
Preizkuševalno turnejo je letalo začelo po pristanku v francoskem Toulousu 13. avgusta letos. Kamor je priletelo s Helsinkov. Pred tem je letalo opravilo impresivno 20 dnevno svetovno turnejo s preletom severnega tečaja, vseh oceanov s 14 postanki na mednarodnih letališčih po vsem svetu. Med opisano svetovno turnejo je prototipni Airbus A350-900 preletel nad 150.000 km v 180 urah, vsi leti pa so bili brezhibni in so potekali po načrtu. Letalo so na svetovni turneji pilotirale Airbusove posadke, na njem pa je bila tudi posadka prvega uporabnika tega Qatar Airlines v poletih iz Dohe v Perth, Moskvo in Helsinke. V teh poletih so sodelovali tudi piloti evropske Letalske agencije za varnost.
Vrhunca na tej turneji sta bila poleta z letališča Tambo International Airport v južnoafriškem Johannesburgu ( na nadmorski višini 1694 m) v avstralski Sydney in z novozelandskega Aucklanda v Santiago de Chile v Čilu, med katerima je testiralo zmogljivosti letenja na ultra dolgih linijah z dvema pogonskima motorjema (Extended range Twin Operations – ETOPS).
Tehnični del svetovne turneje letala se je začel 24. julija v Toulousu v Franciji, zvrstili pa so se poleti do Frankfurta, Singapurja in Hong-Konga. Med tretjim delom poletov je A350-900 obiskal Johannesburg, Sydney, Auckland, Santiago de Chile in Sao Paolo. Četrti del poletov je vključeval Perth, zatem Doho, Moskvi in Helsinke.
Na vseh poletih so preizkušanja skladno potekala z načrti in pričakovanji, pregledi so bili standardni vzdrževalni, običajni za vse letališke operacije, preizkušali pa so tudi kompatibilnost letališke opreme za sprejem tega letala. Avtomatski pristajalni postopek so uspešno demonstrirali tudi med lokalnim letom v Johannesburgu.
A350-900 je zadnji Airbusov potniški širokotrupec, uporabnikom pa bo ponudil 25 odstotno zmanjšanje porabe goriva na potniški sedež, družina A350 pa ponuja vse od srednjega do ultra dolgega dosega in razporeditve sedežev od 276 do 369. Trup ion krilo je iz kompozitnih materialov na osnovi ogljikovih vlaken. Konec junija letos je Airbus za to družino potniških letal zbral že 742 naročil od 38 kupcev iz vsega sveta.
Pripravil: B. Knific
Tehnični podatki A350 XWB (extra wide body)
| Model | A350-800 | A350-900 | A350-1000 |
| Posadka v pilotski kabini | dva | ||
| Razpored sedežev | 270 (3-razredi) 276 (2-razreda) 440 (maksimum) |
314 (3-razredi) 315 (2-razreda) 440 (maksimum) |
350 (3-razredi) 369 (2-razreda) 475 (maksimum) |
| Skupna dolžina | 60.54 m (198.6 ft) | 66.89 m (219.5 ft) | 73.88 m (242.4 ft) |
| Razpetina kril | 64.8 m (213 ft) | ||
| Površina kril | 443 m2 (4,770 ft2) | ~460 m2 (5,000 ft2) | |
| Puščica kril | 31.9° | ||
| Skupna višina | 17.05 m (55.9 ft) | ||
| Širina trupa | 5.96 m (19.6 ft) | ||
| Višuna trupa | 6.09 m (20.0 ft) | ||
| Širina kabine | 5.61 m (18.4 ft) | ||
| Največja vzletna masa | 259 t (571,000 lb) | 268 t (591,000 lb) | 308 t (679,000 lb) |
| Največja masa pri pristanku | 193 t (425,000 lb) | 205 t (452,000 lb) | 233 t (514,000 lb) |
| Največja masa brez goriva | 181 t (399,000 lb) | 192 t (423,000 lb) | 220 t (485,000 lb) |
| Prizvajalčeva masa opraznega | 115.7 t (255,100 lb) | ||
| Največji tovor | 28 LD3 ali 9 paletz | 36 LD3 ali 11 palet | 44 LD3 ali 14 palet |
| Gospodarna hitrost | Mach 0.85 (903 km/h, 561 m/h, 487 vozlov, na 40,000 ft ali 12.190 m) | ||
| Največja hitrost | Mach 0.89 (945 km/h, 587 m/h, 510 vozlov, na 40,000 ft ali 12.19 km) | ||
| Največji dolet s potnikiin prtljago | 15,300 km (8,260 nmi) | 14,350 km (7,750 nmi) | 14,800 km (7,990 nmi) |
| Največja količina goriva | 129,000 l (34,100 US gal) | 138,000 l (36,500 US gal) | 156,000 l (41,200 US gal) |
| Vrhunec leta | 43,100 ft (13,100 m) | ||
| Motorji (2×) | RR Trent XWB | ||
| Največji potisk | 351 kN (79,000 lbf) | 374 kN (84,000 lbf) | 431 kN (97,000 lbf) |