Francija in Nemčija iščeta tank bližnje prihodnosti

KNDS je na Eurosatoryju 2026 predstavil tudi rešitve, ki naj bi zapolnile časovno vrzel do sistema MGCS. Leopard 2 A-RC 3.0 in CAPINT kažeta dve različni poti do naslednje generacije glavnih bojnih tankov.

Skupino KNDS sestavljata nemški KNDS Deutschland in francoski KNDS France. Predstavljena vozila niso povsem nove platforme, temveč razvoj obstoječih rešitev, ki naj bi uporabnikom ponudile zmogljivosti pred prihodom večnacionalnega programa MGCS. Ta se zamika, medtem ko Nemčija in Francija že iščeta vmesne oziroma prehodne rešitve za nasledstvo tankov Leopard 2A6/A7 in Leclerc.

Leopard 2 A-RC 3.0

Leopard 2 A-RC 3.0 temelji na močno predelanem trupu tanka Leopard 2. V sprednjem delu trupa je zaščitena kabina za tričlansko posadko, kupola pa je brezposadkovna. Sprednji del in del bokov trupa sta zaščitena s težkim oklepom, ki združuje pasivne in reaktivne elemente.

Posadka nima klasičnih periskopov, saj ti zahtevajo odprtine v oklepu. Namesto tega se zanaša na optoelektronske senzorje za 360-stopinjski pregled okolice. Trup temelji na sodobnih izvedenkah Leopard 2A7 oziroma Leopard 2A8 s torzijskim vzmetenjem, poganja pa ga dizelski motor MTU MB873 Ka501 z menjalnikom RENK HSWL 354.

Brezposadkovna kupola je oborožena s 120-milimetrskim gladkocevnim topom Rh120/L55A1 in modularnim samodejnim polnilnikom. Top je vgrajen v nosilec, ki omogoča večji kot elevacije in depresije. Ob njem ni klasično spregnjenega mitraljeza, kar je lahko posledica razvojne faze kupole. Dodatno oborožitev predstavlja daljinsko vodeni modul s 30-milimetrskim avtomatskim topom, vozilo pa je opremljeno tudi z izstreljevalniki dimnih granat in elementi aktivne zaščite.

CAPINT

Drugi projekt, CAPINT oziroma Capacité Intermédiaire, je zasnovan kot prehodni tank za francosko vojsko. Tudi ta uporablja spremenjeni trup tanka Leopard 2, vendar je nadgrajen s francosko brezposadkovno kupolo ASCALON. Vozilo naj bi zapolnilo vrzel med Leclercom XLR in poznejšim sistemom MGCS.

Glavno oborožitev predstavlja 120-milimetrski gladkocevni top ASCALON z mehaniziranim polnilnikom in zalogo 22 nabojev kalibra 120 × 570 mm. S topom je povezan težki mitraljez M2 kalibra 12,7 mm z zalogo 300 nabojev. Na kupoli je nameščena še daljinsko vodena oborožitvena postaja ARX30 s 30-milimetrskim avtomatskim topom in zalogo 150 nabojev kalibra 30 × 113 mm. V okviru družine ASCALON KNDS razvija tudi top kalibra 140 mm.

Tričlanska posadka je v celoti nameščena v sprednji oklepni kabini trupa. Sprednji del trupa je izrazito dvignjen, zgornja čelna plošča pa je manj položna kot pri klasičnem Leopardu 2, zato posadka verjetno sedi bolj pokončno. Poleg kamer ima tudi periskope v pokrovih loput, kar kaže na nekoliko drugačen kompromis med zaščito in neposrednim opazovanjem kot pri Leopardu 2 A-RC 3.0.

Zaščita vozila združuje pasivne in reaktivne oklepne module ter sistem aktivne zaščite z možnostjo kinetičnega prestrezanja in motilnega delovanja proti vodenemu orožju. Pogonski sklop ostaja znan iz Leoparda 2, z motorjem MTU MB873 Ka501 in menjalnikom RENK HSWL 354. Največja hitrost na cesti naj bi bila približno 65 km/h, doseg pa okoli 450 km.

CAPINT naj bi dobil sodobno elektronsko arhitekturo in možnost povezovanja z brezpilotnimi sistemi. Razvoj poudarja tudi napadanje ciljev zunaj vidne črte, z novimi vrstami topovskega streliva in prežečim strelivom. Za zdaj ni jasno, ali bo CAPINT izbran kot uradni prehodni tank francoske vojske, vendar projekt kaže, da Francija in Nemčija kljub sodelovanju v MGCS razvijata tudi svoje nacionalno obarvane rešitve.

Pripravil: B. Knific, foto: X.com