Švedska bo naročila dve dizelsko-električni podmornici podjetja Kockums AB

ŠVEDSKA MORNARICA BO DOBILA DVE SODOBNI PODMORNICI RAZREDA A26

Švedska se je (končno) odločila za nakup dveh novih podmornic razreda A26, ki ga je dolga leta razvijalo švedsko podjetje Kockums AB. Švedska mornarica naj bi novi dizelsko-električni podmornici Saab Kockums A26 prejela do leta 2022, zanju pa bodo odšteli okoli 8,2 milijarde švedskih kron (930 milijonov USD).

“To je največja posamična odločitev, ko gre za gospodarske naložbe, tega parlamenta. Odločitev, ki bo formalno potrjena  v četrtek (19.3.2015), zagotavlja, da bo imela Švedska v oborožitvi podmornice tudi po letu 2030”, je dejal švedski minister za obrambo Peter Hultqvist. “To so podmornice nove generacije. Te podmornice bodo zelo hi-tech,” je še dodal.

Vlada bo v četrtek 19. marca 2015 potrdila naročilo Švedske vojske za dve podmornici, je dan pred tem sporočila predstavnica švedskega obrambnega ministrstva Marinette Nyh Radebo.

 Švedska vlada načrtuje povečevanje svojih obrambnih izdatkov v prihodnjih letih, razlog pa je poslabšanje varnostnih razmer, predvsem aktivnosti Ruske vojske v in okoli Baltskega morja.

Obrambno-varnostno podjetje Saab, novi lastnik proizvajalca Kockums AB, pozdravlja napoved švedskega ministra za obrambo Petra Hultqvista, da bodo naročili dve podmornici A26 nove  generacije. Po poročanju skupina Saab oz. njegovo podjetje Kockums še nista prejela uradnega naročila za proizvodnjo nove podmornice A26, vendar so predstavniki podjetja Saab izredno veseli teh razprav in da se je začela uresničevati podpisana namera o švedskem nakupu podmornic. V lanskem letu se je namreč na Švedskem odvijala prava gospodarska vojna za podjetje Kockums, ki pa ga je na kocu od nemškega podjetja  ThyssenKrupp odkupil prav švedski Saab, o čemer pišemo več v nadaljevanju.

Saab in FMV (švedska administracija za obrambne nakupe) sta v junij 2014 podpisala pismo o nameri za nadaljnji razvoj podvodnih zmogljivosti  Švedske vojske za obdobje 2015-2024. Pismo o nameri obsega podporo, razvoj, načrtovanje in proizvodnjo podmornic ter drugih podvodnih sistemov, ki ustrezajo potencialnim naročilu v vrednosti približno 11,2 milijarde švedskih kron (1,27 milijarde kron).

Švedska dizelsko-električna podmornica razreda A26

Nova švedska dizelsko-električna podmornica A26 proizvajalca Kockums AB naj bi imela izpodriv dobrih 1.900 ton, ugrez 6 m, v dolžino merila 63 metrov in v širino 6,4 m.  Od površinskega zraka neodvisen pogonski sistem (AIP) bo omogočal, da bo podmornica lahko pod vodo neprekinjeno 18 dni, na misiji pa 45 dni. Podmornica A26 se bo lahko potopila do globine 200 metrov (656 feet), na njej pa bo prostora za 17 do 26 podmorničarjev. Oborožena bo s torpedi (533 mm in 400 mm) in podvodnimi minami.

Projekt podmornice naslednje generacije A26 za potrebe Švedske mornarice razvija podjetje Kockums že vse od poznih 1990-ih. Vendar je s koncem hladne vojne pomorska grožnja Sovjetske zveze izginila in nova podmornica se je zdela nepotrebna. Projekt A26 je nato miroval vse do sredine 2000-ih, ko se je v Švedski mornarici pojavila potreba po zamenjavi podmornic razreda Södermanland. Prvotno naj bi skandinavske države skupaj sodelovale pri razvoju podmornic razreda viking, vendar se je Kockums AB odločil projekt A26 nadaljevati sam, po umiku Danske iz projekta viking.

Kako je Švedska zaščitila svojo intelektualno lastnino (IPR) 

V februarju 2014 je bil projekt odpovedan zaradi nesoglasja med švedsko vlado in podjetjem ThyssenKrupp (TKMS), novim nemškim lastnikom proizvajalca Kockums AB. ThyssenKrupp je namreč zahteval, da vsak kupec plača za celoten razvoj podmornice namesto delitve stroškov. Odpoved je povzročila incident 8. aprila 2014, ko je švedski vladni FMV odvzel Kockumsu vso opremo in tudi tajne načrte ter slike.

Po navodilih lastnika je osebje Kockums poskušalo sabotirati zaplembo lastnine in se zaklenilo v prostore. Čez teden dni je 200 delavcev prestopilo v podjetje Saab, v juniju 2014 pa je sledila prodaja podjetja Kockums švedski skupini Saab. O tem nakupu pa smo več poročali v spodnjem članku.

Pripravil: A. Knific, foto: Kockums